上海轨道交通建设规划三期调整方案和四期方案流出
最近几年，全国各城市地铁建设速度加快，成都预计在年末五线齐开，北京、杭州等地也将在一两年后密集开通线路。相比较而言，上海三期建设方案（-）推进缓慢，里程有被北京拉开、广州超越的风险。
其中，地铁19、20、21、23号线及1号线西延伸基本无实质进展，13号线西延伸、嘉闵线也尚未开工，只有机场联络线、崇明线两条线路在逐步推进。在10号线2期、14、15、18号线开通后，上海恐进入地铁通车空窗期，进展最快的机场联络线预计将在年通车。
有外界猜测，上海地铁近两年一直未大规模开动三期建设是否是因为规划调整。而近日，上海轨道交通建设规划三期调整方案和四期方案在网络上流传，这一新规划也验证了外界的猜想。
上海轨道交通最新规划图
图中，红色线路为三期规划调整线路，金色线路为三期规划未调整的线路，紫色线路为四期规划线路，黑色线路为已建成线路或更早规划批复线路。
对比先前的三期建设规划，可以看出三期线路大部分都进行了调整，可见建设规划变化之大。
上海地铁三期建设规划图
嘉闵线南延伸至松江
年11月嘉闵线选线公示，共设站15座，将于年上半年开始建设。
嘉闵线城北路站—银都路站线路总长约44.0公里，北起城北路站，南至银都路站，15座车站分别为城北路站、新成路站、嘉戬公路站、丰茂路站、南翔站、金园五路站、金运路站、天山路站、虹桥站、迎宾三路站、沪星路站、七宝站、七莘路站、莘建路站和银都路站（站名均为暂命名，下同），与其他线路换乘情况如图所示。
嘉闵线
规划调整后，嘉闵线将南延伸至松江南站。
嘉闵线延伸预计设站情况：银都路（原终点站，换乘5号线）—光华路—申港路（换乘23号线、金山线）—香闵路—松江南站（换乘9号线）
嘉闵线规划调整方案
嘉闵线拟采用8节编组城际动车组运行，运行方式大概率与地铁相同，是上海西部交通主干通道。南延伸后，将形成松江南至闵行、虹桥枢纽、嘉定的快速通道，为松江南站枢纽升级改造做准备。届时，松江城区、车墩、春申居民到达虹桥枢纽的时间将大大缩短。值得注意的是，在车墩站金山铁路可能会由联络线接入嘉闵线，这将实现金山线直通虹桥站，是对其沿线的一大利好。优秀的市域铁路系统需要成网化运行，以方便各地乘客，上海也将对此积极探索，争取走到世界前列。
21号线东延至浦东枢纽，北延伸吴淞仍为远期规划
本次规划中21号线一期终点改成了浦东T3，增设了6站。但北延伸吴淞未列入三期调整和四期规划，仍为远期项目。
21号线线路图
21号线预计设站情况：东靖路（一期起点，换乘6号线）—杨高北路（换乘12号线）—凌河路—金桥（换乘9号线）—金港路（换乘13号线）—浦东足球场（换乘14号线）—银柳路—广兰路（换乘2号线）—紫薇路—哥白尼路—学林路（换乘13号线）—*民路—张江（换乘机场联络线、上港快线）—申江南路—迪士尼（换乘11号线）—唐*路—川沙路（原定终点站）—德兴街—航城路—远航路—祝潘公路—上海东站（换乘机场联络线、两港快线）—浦东T3（换乘2号线、磁浮、机场联络线、两港快线）
21号线延伸后，市区乘客前往浦东枢纽又增加了一条通道，助力浦东T3和上海东站建设。另外，作为贯穿浦东的中轴线，外高桥自贸区、金桥、张江、迪士尼、浦东枢纽有效串联，浦东居民出行越来越方便。
19号线北延一站接入上海北站
新规划中，上海北站（新杨行站）将接入地铁3、19号线，1号线和远期的南北快线、宝嘉线也可能会加入其中。这次规划调整，19号线就接入了上海北站。
上海北站轨交规划构想
上海北站（新杨行站）位置如下图。
新杨行站位置
上海北站为8台18线车站，将引入北沿江高铁、沪通铁路等线路，是宝山区的新发展极。
19号线预计设站情况：上海北站（换乘3号线）—铁山路宝杨路—铁山路水产路—铁山路泰和路—上海美术学院（换乘18号线）—长江西路—一二八纪念路—汾西路—车站北路—广灵四路—凉城路（换乘20号线）—上海外国语大学—甜爱路—海伦路（换乘4、10号线）—临平路（换乘4号线）—提篮桥（换乘12号线）—浦东南路（换乘14号线）—商城路（换乘2、9号线）—潍坊新村—塘桥（换乘4号线）—南码头路—华丰路—中华艺术宫（换乘8号线）—世博大道（换乘13号线）—后滩（换乘7号线）—德州路—东方体育中心（换乘6、8、11号线）—凌兆新村（换乘8号线）—三林南（换乘机场联络线）—浦锦路—双柏路—华泾西（换乘15号线、机场联络线）—景联路—虹建路
19号线一期原规划
新增12西延伸、15南延伸，缓解松江、奉贤通勤客流压力
在本轮规划中，12号线将延伸至洞泾，15号线将延伸至南桥。
12号线西延伸段预计设站情况：七莘路（换乘嘉闵线）—康城北—科技城—洞泾镇—洞泾（换乘9号线）
12号线西延伸
15号线南延伸段预计设站情况：紫竹高新区（换乘23号线）—紫光路—金庄路—岚丰路—望园路（换乘5号线）
15号线南延伸
目前，9号线松江段早高峰客流压力十分巨大，最短间隔压缩至1分50秒，12号线西延伸尽快开建，才能有效引导松江段客流，缓解佘山、泗泾、九亭几个站的高峰限流情况。
崇明线南延、13号线东延伸、20号线两端延伸
13号线东延伸
13号线东延伸段预计设站情况：张江路（换乘嘉闵线）—张东路高科中路—张东路祖冲之路—张东路龙东大道—金粤路（换乘14号线）—唐陆路（换乘崇明线）—金港路（换乘21号线）—台儿庄路（换乘9号线）。
崇明线则延伸一站至唐陆路换乘13号线。目前，崇明线已经开工。
崇明线
20号线本次规划调整后，东西两端都有延伸，向东由共青森林公园延伸至新园路站，向西由金昌路站延伸至桃浦新村站。
20号线大致走向
上海迎来中环线（26号线）、临港线、南北快线（24号线）
中环线和南北快线很早就有规划提出，这一次体现在四期建设规划中。而临港自贸区设立，也推进了临港线的上马。
26号线规划临港线规划24号线规划
值得注意的是，26号线在康宁路—保德路—少年村路—高平路有一条支线，全线成6字形运行，可能会采用日本都营大江户线式运行，让我们敬请期待。
都营大江户线运行示意图
除此之外，13号线西延伸、23号线规划不变，两港快线（浦东枢纽-临港）、17号线西延至金泽和水乡客厅、嘉闵线北延太仓等项目由临港自贸区、长三角一体化等规划推进，也许会实现弯道超车，先行一步。曹奉线、南枫线、嘉青松金线、宝嘉线也未列入图中，可能改由市域铁路报批。
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