轨交1号线从徐汇延伸至莘庄，拉开了闵行快速发展的序幕。目前，闵行区内共有11条轨道交通，总里程超公里，其中虹桥站已成为世界超一流综合交通枢纽。
区党代会报告指出，未来闵行将推进以轨道交通tod开发为导向的土地高质量利用，加快提升轨交站点及周边的环境和功能水平。刚结束的区两会也提出，为提升城市功能品质，将重点研究轨交8号线、13号线、15号线、嘉闵线等相关站点tod开发。
近期，闵行区规划和自然资源局组织开展了tod空间发展研究。设想至年，闵行将建成更密集的轨交网络，总里程近公里，规划站点近个，规模将超越部分全球发达城市，以发达的快速网络和道路系统共同构成时代脉搏，助力闵行走向世界前沿。
tod发展模式
轨道交通，打破空间壁垒，重组时间进程，川流不息的人群在此集散，形成一个个繁华多元的城市中心。以公共交通为导向，高效集约便捷的tod发展模式应运而生。研究表明，轨交站点米范围是tod重点开发区域，汇聚商业办公、文化休闲、居住教育等功能，是城市重要的活力核。
在这里可以体验一站式购物的狂欢，可以感知科技智慧的创造，可以享受花园式的办公氛围，可以领略艺术般的空间格调，可以邂逅理想的宜居生活……
闵行tod中心格局
作为上海轨道交通建设的先行者，在tod开发大潮中的闵行也将争做全市“排头兵”。闵行将以轨道交通为引领，打造品质卓越、高效复合、活力共享的tod发展示范区。未来，将与区总体规划公共中心体系相对应，建设成“3+6+9”的tod中心格局，包括3个城市tod中心、6个地区tod中心和9个社区tod中心。
三个城市tod中心
依托城市副中心，闵行将打造三大城市tod中心，强化面向长三角和上海市域的综合服务职能，承载全球城市的专业功能。
离世界最近的tod——虹桥枢纽
蓝天之上，飞机划破长空，白云之下，人流、物流、信息流高频涌动。从商务楼的落地窗眺望繁华，切换到从飞机舷窗鸟瞰大地，片刻之间。依托独一无二的虹桥综合交通枢纽，2号、10号、17号线和嘉闵线四线交织，实现机场轨道交通的互联互通。聚焦总部经济和高端商务功能，开发规模万平方米，已入驻家世界强和龙头企业。这里，是经济活力奔赴全球的启航之地。
最开放大气的tod——莘庄枢纽核心区
依托1号线、5号线、嘉闵线，联动莘庄站、莘建东路站、春申路站，集行政商贸、文化休闲、生活服务于一体。从莘庄老街步向至繁华活力的莘中心，再起步迈向产业前沿、品质梦享的莘未来。约万平方米开发规模，这里，将成为闵行多元活力荟萃之地。
最国际时尚的tod——前湾中央活动区
苏州河前端的c型水湾，串联起生态绿谷、文化中心、活力都心与国际社区。彩虹湖上倒映了一座彩虹桥，链接了今日的梦想与未来的辉煌。包含主城区最大滨水公园——前湾公园，打造世界级城市“会客厅”，在13号、25号、沪苏嘉线及f1、f2五条线路支撑下，聚焦纪翟路站、芳乐路，开发规模超万平方米，集聚高端商务、总部办公、国际文化体育等功能。这里，将成为繁华和烟火，诗和远方的交汇之地。
六个地区tod中心
六大地区tod中心，架构城市综合服务职能，提供丰富生动的公共活动体验。
华泾-梅陇新中心
15号、19号、机场联络线三线换乘，连接着浦东和虹桥两大机场，万平方米建设体量，记录着人流攘攘，朝夕往复。这里，将谱写无缝衔接生活工作的新篇章。
新浦江中心
聚焦8号线上3个站点，万平方米开发规模，重点培育商业、文创、文体、休闲等功能，铺展“晓烟十里岸汀芳，一卷新风入浦江”的新画卷。
元江-剑川地区中心
从零号湾吹响的号角，由5号线和23号线的三站，引领着园区、校区、社区三区融合；以万平方米开发体量，成就创新创业、梦想发生的新高地。
马桥地区中心
依托远期预留线路站点，周边开发规模万平方米，描绘智慧赋能城市，当下立见未来的新蓝图。
七宝地区中心
9号线与嘉闵线在此相交，沪星路站和七宝站助力周边约万平方米开发规模开发。诉说着千年历史和今朝繁华碰撞出的新故事。
虹桥地区中心
10号线龙柏新村、紫藤路双站联动，上海首个轨道交通车辆段上盖的立体空间，开发规模万平方米，展现上盖立体空间包罗万象的新格局。
九个社区tod中心
未来，tod还将走进闵行人的“家门口”，践行“人民城市”理念，保障市民享有高效通达的交通方式、便捷舒适的公共服务、触手可及的绿地景观。从北向南，包括东兰路站、七莘路站、莲花路站、芦恒路站、浦江镇站、双柏路站、元江路站、放鹤路站、江川东路站等9个站点将共同编织成社区tod中心的格局。
过去的闵行，水路通畅；
现在的闵行，高架通达。
未来的闵行，
轨交成网，成就便行之都。
随着“3+6+9”tod中心构建，
繁华在此演绎，
科技在此汇聚，
文化在此沉淀，
绿色在此流淌。
tod，
将在闵行大放异彩……
文图：闵行区规划和自然资源局
编辑：覃丛丛
上观号作者：今日闵行