近日，华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司年可持续发展报告》，成为国内首家严格遵循GRIG4准则发布中国可持续发展报告的合资车企。
一直被认为更多是“责任层面”的可持续发展，究竟如何影响一个企业的未来？其实通过解读这份报告中的可持续发展管理与CSR创新，答案即可浮出水面。
1绿色发展：“低能耗”的关联词是“高能效”当我们谈论“低排放汽车”，我们可以轻易想象到市场对这一趋势产品的欢迎程度；而当我们在谈论“低能耗工厂”，也必然懂得与“低能耗”一脉相承的，是生产的“高能效”。
年，华晨宝马的汽车产量和销量分别增长了33.9%和24.8%。在销量增长的同时，单位能耗与车型燃耗却取得了大幅减少。年，华晨宝马企业平均燃料消耗进一步降至7.06升/百公里。根据官方发布的年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况公告，在88家国产乘用车生产企业排名中，华晨宝马位列第一。
对于公众来说，汽车的排放近在身边，对汽车工厂的能耗和排放则容易忽视。华晨宝马铁西工厂是宝马集团最先进、最具可持续性的汽车工厂之一，低能耗、低排放，通过改善能效和使用清洁能源等措施来降低单位产品的碳排放。年，华晨宝马单位产品的二氧化碳排放效率达到0.97吨/车，与年相比降低了11.8%。单位产品水资源消耗减少19.9%。单位产品工艺废水排放量减少6.0%。单位产品挥发性有机化合物(VOC)排放减少86.4%。
华晨宝马致力于实现宝马集团的环境目标，希望在年实现单位产品能源消耗、水资源消耗、工艺废水排放、废弃物以及挥发性有机溶剂排放与年相比减少45%。由于铁西工厂身处中国最著名的老工业基地，其绿色转型为中国重工业的4.0转型提供了重要范例。
2新能源汽车研发：谁实现“零污染”，谁才能赢得未来从长远角度来看汽车企业的绿色发展，“新能源汽车”才是最终实现零污染的根本途径，同时也是一种针对汽车市场的长线投资。BMW在中国销售车型系列中已经增加了电动汽车和插电式混合动力汽车。
继成功推出铁西工厂生产的电池驱动的华晨宝马之诺1E，进口BMWi3以及插电式混合动力BMWi8之后，BMW又开始生产新BMW5系插电式混合动力车型，这是国内首款插电式混合动力高端商务轿车。
以之诺1E为例，作为中国首款高档零排放运动型多功能车，之诺1E环保、高效，能够满足最高标准的安全性要求，为中国高档电动车树立了新标杆。之诺1E充满电后的续航里程为公里，能够满足城市通勤的基本需要。
3员工关爱：让本地员工快速成长人才，向来都是企业发展的原动力。华晨宝马希望成为“中国汽车行业最具吸引力的雇主之一”，目前看来他们无疑正在离目标越来越近。
“最佳雇主”必备的第一项条件是“涨工资”！在宝马管理层和工会的共同努力下，在过去五年中，华晨宝马已经实现员工薪资水平累计增长超过50%。
对于一个合资车企而言，对本地人才的培养和大量使用，是让品牌“接地气”，同时也是长远而言降低运营总成本的必经之路。截至年底，华晨宝马的员工总数达到15,人，中国员工在管理岗位中所占比例已达到76.3%，本地管理人员数量明显增长，与年相比上涨了27%。
尽管员工总数逐年增加，但人均培训天数却增长了6%，且培训数量增长了27%，实际参训人员比例增长了14%。同时，华晨宝马还开展了职业教育项目，意在吸纳更多的社会英才。年，参加全新职业教育项目的第一批45名优秀学徒生顺利毕业成为华晨宝马的一员。
除了让员工获得“成长空间”，BMW也重视员工的健康和安全。年，华晨宝马为14,名员工（包括新上岗的员工）提供健康和安全培训，符合人体工程学的工作场所也成为华晨宝马员工工作环境的一部分。年，华晨宝马对生产现场进行了1,项人体工程学评估，以改良工作场所的总体设计。在非生产现场，华晨宝马为名员工进行了办公室人体工程学评估，以改良办公室环境中的人体工程学设计。
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