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年1月，习近平总书记到云南考察，为云南擘画了“一个跨越、三个定位”的美好蓝图，要求“加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施建设。”
昆曼国际大通道（思小高速）
5年来
云南聚焦主动服务
和融入国家发展战略
聚焦推动云南经济社会发展
全力提速综合交通基础设施建设
元蔓高速红河至元阳段
近日
云南高速公路建设
又接连传来好消息
跟随小编一起来看
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都香高速昭金段年通车段
主体工程基本完成
都香高速公路
设计速度：80公里/小时
通车时间：项目前40公里今年底通车
都香高速昭金段接贵州境内段
途经昭通市昭阳区、鲁甸县、巧家县
止于四川省金阳县春江乡
是连通和跨越
云贵川的重点主干道
既是西南地区通往珠三角
最近捷的高速通道
也是一条重要的黄金旅游风景线路
都香高速昭金段控制性工程为七隧五桥，其中翠屏隧道长10.公里，乐红隧道长9.公里，分别是我省目前在建的第三和第四长公路隧道，金沙江特大桥全长米，主跨米，是国内目前最大跨度的混合梁独塔斜拉桥和首个在云南采用STC组合桥面结构的特大桥梁。项目工程规模高，桥隧占比高，地震频率、烈度高，为目前国内在建高速公路中施工地质最复杂，技术难度最大的项目之一。
金平至金水河高速公路开工
金平至金水河高速公路
设计速度：80公里/小时
建设时长：力争年底
金金高速公路项目
全线位于金平县境内
起于金平县城东侧
止于金水河镇金水河村
主线全长44.21公里
金金高速公路作为云南省中长期高速公路网规划布局（—年）“二十联”中第十一联（永仁一大姚一双柏一元江一元阳一金平一金水河）的其中一段，是在建的蔓耗至金平高速公路的延伸，也是红河州继“十三五”“能通全通”高速项目建设的基础上，“十四五”“互联互通”高速项目中率先开工的第一个项目。
建成通车后，将成为通往边境口岸、连接中国云南通往越南的又一重要通道，对促进边境贸易发展、推动对外开放实现新突破具有重要意义，将进一步加快将红河州打造成为云南省面向东南亚的重要交通枢纽、构建云南省国际大通道的建设进程。
丽江古城至宁蒗高速公路开工
丽江古城至宁蒗高速公路
设计速度：80公里/小时
建设时长：计划3年内建成
不通高速
路上耗时长
一直是丽江至泸沽湖景区
的一大交通难题
现在
好消息来了
丽江古城至宁蒗彝族自治县高速公路
开工啦
丽江古城至宁蒗高速公路是G都匀至香格里拉（都香）高速公路与G成都至丽江公路的纵向连接，也是“十三五”期间丽江市“两横三纵四射一带”综合运输大通道的发展战略之一，更是“大香格里拉旅游环线”的重要路段，将直接连通华丽高速和宁永高速，打通“断头路”“瓶颈路”，优化滇西区域路网布局，形成丽江东进川渝连接中原的最便捷通道。
古宁、西香项目建成后，丽江至西昌两个半小时到达，丽江到成都缩短为6个小时，对连接成渝双城经济圈，实现“互联互通”将起到十分重要的作用。
蒙屏高速13座隧道全部贯通
蒙屏高速
设计速度：80公里/小时
通车时间：预计11月底
10月26日
屏边苗族自治县第一条高速公路
蒙（自）屏（边）高速公路
控制性工程杨居寨隧道顺利贯通
至此
蒙屏高速全线
13座隧道全部贯通！
为11月底全线建成通车
打下坚实基础
建成通车后
将补齐屏边苗族自治县
社会经济发展的交通短板
成为屏边县
“融入滇中、联动南北”
一条快速通道
蒙屏高速起自蒙自市冷泉镇，止于屏边县滴水苗城寨门，全长40.43公里，包含13座隧道、32座桥梁，桥隧比高达68.8%。项目沿线生态环境脆弱、水文环境复杂，基本涵盖山区高速公路建设的全部重点难点。
蒙自市境内的隧道穿过段溶洞居多，屏边县境内的地址为变质板岩和泥岩，隧道个别地段富水，施工艰难。其中，杨居寨隧道全长米，围岩以IV级、V级为主隧道地质条件复杂，且施工条件特殊，只可采用机械掘进。
墨临高速那老大桥架设安装完成
墨临高速
设计速度：80公里/小时
通车时间：预计年底
日前
墨（江）临（沧）高速
那老大桥架设安装完成
标志着连通云南6个县区
辐射18个国家级、省级口岸的
又一条“脱贫致富”大通道建设取得重大进展
目前
从昆明到临沧
开车需耗时8个小时左右
墨临高速通车后
昆明到临沧
只需5个半小时左右
将惠及普洱市、临沧市
20多个少数民族
多万群众
结束临沧市没有国家高速路网的历史
那老大桥位于普洱市镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县境内，全长米，属于“土建六标”段的重大节点工程。
墨临高速路线起于墨江哈尼族自治县碧溪，接已建的昆明至磨憨高速公路，经者东、镇沅、者后、振太、平掌，止于临沧城北小街村，暂接国道G线，全长约.7公里，估算投资亿元。
墨临高速在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设置互通立交，方便沿线乡镇群众上下高速。
玉楚高速“最软隧道”左洞贯通
玉楚高速
设计速度：公里/小时
通车时间：预计年底
10月30日
玉（溪）楚（雄）高速“最软隧道”
罗少隧道左洞顺利贯通
标志着玉楚高速公路建设
取得突破性进展
玉楚高速建成后
将打通玉溪至楚雄的快速通道
形成滇中城市圈外环
实现玉溪楚雄周边市县的互联互通对路网完善具有重要意义
玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长.公里，设计速度公里/小时。
中铁五局承建的罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长米，集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，号称标段内最软的隧道，掘进如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，施工单位步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个“拦路虎”工程。
放眼云南
一批批交通设施重点工程断推进
连点成线、织线成网
云南综合交通体系建设
未来可期
来源/云南日报，云报客户端综合整理自央视新闻、云南日报、云南网、春城晚报
原标题：《云南多地好消息！有红河...》